SommaireLes orientations et recommandations pour la qualité de l'air en Bretagne
Sur la base du diagnostic de la qualité de l'air en Bretagne, sont identifiées les orientations prioritaires afin de préserver la qualité de l'air.Il s'agit à la fois d'orientations sectorielles, visant à réduire les émissions dans l'agriculture, les transports, le logement... mais aussi de recommandations en matière d'amélioration des connaissances et de sensibilisation des publics.
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| Partie 4 et 5 : Les orientations et recommandations pour la qualité de l'air en Bretagne / Suivi | 912.66 Ko |
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Voici mes remarques et propositions:
A propos des transports (Orientation Prioritaire) et des bâtiments, mais plus généralement de l'innovation, de la création d'emploi et d'autonnomie énergétique de la bretagne.
Constats:
1) 33 % des émissions de gaz à effet de serre (CO2 et SO2) Proviennent des transports routiers.
2) L'augmentation de la population (+ 15 % en 2030) entraine une augmentation du nombre de véhicules sur les routes
3) L'automobile est un outil de liberté que les particuliers ne sont pas prêt à abandonner, et il est inadmissible de vouloir l'en dissuader surtout pour des employés (bientôt au chômage ?) de grands groupes automobiles !
4) Les effets de réductions (bonus malus) et biocarburants seront donc inefficaces à moyen et long terme
5) La Bretagne ne produit que 5 % de l'énergie électrique qu'elle consomme ! Nous sommes donc sur une balance économique complètement déséquilibrée.
6) 36% de la consommation énergétique en Bretagne est due aux bâtiments
7) En juillet le baril de pétrole était proche de 150 dollars; c'est ce qui nous attend dans les prochaines années mais durablement, et dans 20 ans ? il sera à 450 dollars ? je sous estime surement!
Une Solution: La révolution hydrogène
L'hydrogène est le seul et unique carburant qui ne rejette pas de CO2 lors de sa combustion.Il peut aussi être utilisé dans une réaction chimique simple pour produire de l'électricité grâce à une pile à combustible, ne rejetant que de l'eau.L'hydrogène peut être produit simplement à partir d'eau et de courant électrique, et ce, de façon totalement propre, sans émissions de CO2.Anticiper la nouvelle économie de l'hydrogène basée sur les véhicules totalement propres (ne rejettent que de l'eau !) en Bretagne et avoir comme objectifs l'autonomie énergétique de la région en 2020 et l'autonomie en carburant pour les véhicules en 2050.(pas besoin de modification de l'aménagement urbain donc moins cher)
Cette nouvelle économie de l'hydrogène est anticipée et portée par l'Union Européenne qui a voté début septembre 2008 une réglementation commune sur les véhicules à hydrogène. Nous avons déjà 27 bus à hydrogènes avec le projet CUTE qui circulent avec des passagers et des stations services en centre ville (Berlin, Hambourg, Madrid ...)
Pourquoi la nouvelle économie ?
Car c'est toute l'industrie qui peu se développer, la construction (bâtiments), les transports (bus, machines agricoles, motos, automobiles, bateaux avions ...), la métallurgie.Nous allons devenir autonome! Nous n'importerons plus de pétrole pour les véhicules ni de gaz pour les habitations !
Les 3 piliers de l'économie de l'hydrogène:
1) Développer les énergies renouvelables (photovoltaïque, éolien, hydroélectrique, marémotrice, hydroliennes ...) en Bretagne pour les particuliers et les entreprises
2) Stocker l'énergie intermittente avec l'hydrogène et les piles à combustibles (véhicules et bâtiments)
3) Développer un réseau électrique intelligent décentralisé capable de gérer des entrées et des sorties d'énergies chez les particuliers et entreprises producteurs d'électricité.
Ces 3 piliers doivent être développés simultanément